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Nouvelle action contre les camions au Mont-Blanc |
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Écologie -
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28-01-2005 02:13
Auteur : Mont Blanc
::  : http://www.arsmb.com/
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Conférence de presse et blocage
Les associations du Mont-Blanc avaient convié les médias à une conférence de presse, ce mercredi 26 janvier à Chamonix, à l’issue de laquelle elles ont invité les journalistes à les suivre jusqu’au nouveau rond point d’accès au tunnel du Mont-Blanc à la Vigie. En quelques minutes, les militants ont tendu un câble en travers de la route du tunnel et 8 d’entre eux se sont enchaînés à ce câble, cadenassés, jetant les clés au loin dans la neige, sous le slogan “Entrave à la pollution”. Le blocage a duré environ 50mn, par une température de –18 degrés, face à des forces de l’ordre compréhensives (la présence de 3 caméras de télévision y aurait-elle été pour quelque chose?). |
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Le procès de la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc s’ouvrira lundi 31 janvier à Bonneville et sera accompagné d’une couverture médiatique sans doute considérable.
Actions nouveau cru au Mont-Blanc
Le rond-point de la Vigie a disparu, mais les militants on su rebondir avec entrain et imagination pour leur 2 premières actions mensuelles de l’après Vigie. Le 17 novembre, ils se sont rendus à l’aire de régulation de Passy, afin de nettoyer la cabane de contrôle des poids lourds, couverte d’une couche de suies et de particules émises par les moteurs diesels des camions. Un panneau demandait “Et nos poumons, qui va les laver?”.
Le 15 décembre, c’est un père Noël qui est est venu rendre visite aux défenseurs du Mont-Blanc, sa hotte remplie de paquets: pollution, bruit, accidents, gaz à effet de serre et autres nuisances. La manifestation s’est déroulée dans la bonne humeur, et malgré les menaces et le manque d’humour des forces de police présentes, les militants ont construit une pyramide de cadeaux, et ont réussi à accrocher une banderole entre 2 lampadaires, sous laquelle pouvaient passer les voitures, mais trop basse pour laisser passer les camions!
La force des militants du Mont-Blanc c’est avant tout la certitude d’avoir raison de mener ce combat en faveur de l’environnement, de la santé et pour les générations futures. Qu’ils l’admettent ou non, leurs interlocuteurs (élus politiques, forces de l’ordre ou simples citoyens) savent également que la cause des chamoniards est juste et généreuse.
Augmentation du trafic et des incidents
Le trafic des poids lourds est en forte augmentation au Mont-Blanc, avec +25% de camions en novembre 2004 par rapport au même mois de l’année 2003, et des pointes journalières dépassant 1800 PL en milieu de semaine. Les associations italiennes ont indiqué qu’un accident par semaine avait lieu sous le tunnel du Mont-Blanc, sans que la presse en soit prévenue.
Nouveaux accidents dans les tunnels: routiers ivres
Le 9 novembre 2004, un camion-remorque, a touché le bord du tunnel du Horburg (Bâle, Suisse) puis s'est renversé. Le chauffeur avait un taux d'alcoolémie de 1,6 pour mille et roulait à 90 km/h au lieu de 80 km/h. (source:AP). 2 jours plus tard, un poids lourd roulant dans le sens Italie-France a perdu son chargement dans le tunnel du Mont-Blanc. Les associations ont appris que le chauffeur présentait une alcoolémie positive avant son entrée dans le tunnel et que les autorités territoriales compétentes n’ont pas jugé utile de lui en interdire l’accès. La sécurité des usagers est, aujourd’hui encore, moins importante que la satisfaction de la clientèle ou la perception d’un péage.
Ferroutage expérimental: triste bilan
Visite de la plateforme d’embarquement des camions sur les wagons Modalohr à Aiton en Maurienne, le 8 novembre 2004. Après un an de fonctionnement, il faut constater que cette formule expérimentale n’a pas le succès escompté. A peine 150 à 190 camions citernes empruntent cet itinéraire ferroviaire chaque semaine contre le double attendu. Autre information inquiétante : le retard annoncé de 2 ans des travaux d’agrandissement des tunnels de la ligne ferroviaire historique de Modane remet en cause le financement de cette expérience de ferroutage pour les années 2006-2008… En bref, si le concept du système de wagon à plateforme pivotante est maintenant bien rodé, ce sont les transporteurs qui manquent à l’appel. La question est donc de les inciter à prendre le train et de faire payer au transport routier ses coûts véritables.
La contestation monte dans les Vosges et en Alsace
L’intensité du trafic poids lourds a dépassé les limites du supportable dans plusieurs vallées de l’est de la France. Les restrictions de circulation la nuit ne sont pas respectées, les camions ne sont pas contrôlés, et la mise en place de la taxe sur les poids lourds en Allemagne engendrera inévitablement un report de trafic sur les régions voisines. Plusieurs manifestations ont eu lieu, dont le réveil du préfet régional en pleine nuit. Une délégation des associations du Mont-Blanc est allée soutenir les insurgés de la vallée de la Thur le 9 novembre 2004. Comme à plusieurs reprises déjà depuis début octobre, les manifestants s'étaient rassemblés sur le rond point de Saint-Amarin, pour dénoncer les nuisances dont sont victimes les riverains.
AG de l’ARSMB le 23 février 2005
L’assemblée générale de l’Association pour le Respect du Site du Mont-Blanc aura lieu le mercredi 23 février, salle du Majestic à Chamonix, à 20h30.
Congrès et AG ITE à Bilbao du 7 au 10 avril 2005
Prenez note de ces dates. Le programme alléchant de ces 4 journées est en cours d’élaboration, encore un peu de patience...
Film Insurrection/Résurrection
Le film de Pierre Merejkowsky, inspiré par la vie du militant Eric Pététin, luttant par tous les moyens contre le percement du tunnel routier du Somport dans les Pyrénées, est sorti dans les salles le 10 novembre 2004.  http://www.insurrection-resurrection.com/#%22
Donnez votre avis sur la pollution de l’air
La Commission européenne travaille sur un plan d'action visant à améliorer la qualité de l'air en Europe et cherche à connaître l’opinion des citoyens européens sur la pollution de l'air et ses effets. Participez vite à cette consultation en ligne, ouverte jusqu’au le 31 janvier 2005. Cliquer sur http://europa.eu.int/yourvoice/forms/dispatch?form=356〈=EN
Choisir français dans le menu déroulant.
Loyola de Palacio
L’ancienne vice-présidente de la commission européenne, en charge des transports et de l’énergie, a été nommée Femme de l’Année 2004 par la Fédération Routière Internationale, pour son action en faveur de la route. Elle a déclaré: “les mesures que j’ai aidé à mettre en place seront bénéfiques pour le secteur du transport routier”. D’un point de vue environnemental, son action a été encore plus néfaste dans le domaine de l’énergie, nous dit-on à Bruxelles...
Phares allumés pour la sécurité ou les caisses?
Le gouvernement français a demandé aux automobilistes d’allumer leurs phares en plein jour, de manière expérimentale, pour des raisons de sécurité routière. L’allumage des phares augmente la consommation de carburant d’environ 2%. Il se trouve qu’en 2003, pour la première fois dans l’histoire automobile française, la consommation de carburant a diminué de 1%. Simple coïncidence ou mesure de compensation du manque à gagner de la TIPP (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers)?
Un peu d’espoir dans le domaine des voyageurs
Le PDG d’Air France accuse la politique européenne des transports, trop favorable au rail à son goût, et demande un débat européen sur le TGV. La compagnie aérienne Easy Jet abandonne la liaison Paris-Marseille, à partir de fin mars, incriminant le TGV... Faut-il en déduire que l’offre ferroviaire dans le domaine des voyageurs est devenue concurrentielle en France (hors période de grève évidemment)?
Anne Lassman
Secrétaire du CPVH (www.ifrance.com/cpvh)
Membre du comité d’ITE (www.ite-euro.com) |
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